冶铁铸造兵械，只是赵广保卫扶风诸多举措中的一项。

从扶风根据地的发展来看，目前百余里的方圆，依靠渭水这条水运大动脉暂时没有问题，但要是再想向外扩张，势必要改进交通条件。

生水泥的生产作坊，已经在槐里的工坊区建立，第一批的成品将用到改善槐里至渭水水埠的道路，这无疑将提高运输的效率。

同时，这一路自南往北的长征，让赵广感触最深的，除了翻越秦岭的谷道实在难走外，还有交通运输工具的落后。

运输粮秣，单靠辅兵背运和蓄力驼运，效率上实在太低。

改进交通运输工具，势在必然。

在这一点上，诸葛亮主持发明的木牛流马，对军中辎重的运输作用很大，但木牛流马在推广上也有不小的问题。

史载：诸葛亮北伐之时，曾经在兵出祁山时，用木牛运军粮，在斜谷出兵时，用流马运军粮，从时间上来看，先有木牛后有流马。

赵广刚刚穿越过来时，对木牛流马究竟是何物，能够翻山越岭，为蜀军提供强大的后勤支撑很有兴趣。待在姜维军中看到了实物后，赵广才知晓真实的情况，木牛是一种有前辕的独轮车，而流马则是没有前辕的独轮小车。

“这不就是独轮车的古代版吗？不过，工艺上似乎要更复杂一些。”赵广有些哑然无语。

独轮车，后世人民战争时期的运输利器，其实，早在西汉的时候，汉画和文字就有关于鹿车、辘轳车的记载，不过，这两种车主要还是用蓄力来拉动，真正大规模用于军中辎重运输，是在三国时期。

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