1263年，10月4日，立冬7日，福建，泉州。

逐日号的底舱里，损管长徐三义少尉指挥几个学徒将几箱货物搬开，露出下面的船板，自己过去看了看，然后对后面的一个学徒招呼道：“来，苏吹，你摸摸这里，有没有湿气？”

学徒苏吹上去摸了一下，又摸了一下，还拿到鼻子边闻了闻，迟疑地说道：“好像，没湿？”

徐三义瞪着眼睛大声喝道：“你确定？要是这里出了纰漏，全船人的性命可就砸在你手里了！”

苏吹犹豫了一下，又去摸了一把，但还是坚持道：“报告师……少尉，确实没湿！”

徐三义哈哈一笑，说道：“对，就是没湿。就是该这样，实事求是，有什么状况就报什么状况，不要被别人给诈唬了。好了，这边没问题，把货理回去吧，然后去那边。何元儿，这次你来！”

木船时代，即使采用了各种方法密封，船体仍然不可避免地会产生损坏、腐蚀、漏水等现象，短途问题不大，长途的话就需要船上常备船匠随时检查、随时修理了。东海人也不例外，甚至还更进了一步，把匠作提升成了专门的损管工作，设立损管长和损管组，平日按流程检修船体，紧急时有优先抽调水手进行堵漏工作的权力。

当然，现在不是海上炮火纷飞的年代，损管组数量不多，也就是损管长、两个损管士官再加上几个从海员中抽调的学徒。

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