“轨车？”

七盘岭上，姜维远眺霸塬，只觉得心旷神怡。

在信中听了太多轨车的信息，现在居高临下，可以看到缓慢运行的轨车，许多两人合抱的原木就那样垒放在车厢里，难以想象的速度运输。

不是太快，而是两匹马竟然能拉四条这样的木材移动……搁在以往，十匹马才能拉扯一条巨木缓缓移动。

四十倍的运输效率差距？

七盘岭下就有一条人型木轨，向北是灞水渡口，向南是七盘岭路口，拐到东边的木轨通向霸上。那里有几座石灰煅烧场，灞水河谷内还有采石场。

石料、石灰，都将通过木轨、水运到关中各处，而木轨制造已经能循序渐进。

等到明年，木轨将在修通渭水南岸，修通眉县、霸陵；后年则修通渭水北岸线路，形成关中环形木轨。

从来不奢求头尾相连百里长的轨道，各段轨道短了也就十里，长了也不过三十里，就这样断断续续的木轨，将顶替水运，成为关中新的运输干线。

上林苑，平乐观。

田信骑乘蒙多在场地内绕圈疾驰，蒙多很是亢奋、卖力，自战事消减以来，它的乐趣就少了很多，也学会了用厌食的办法来传唤田信。

一人一马速度之快，旁观者已很难估量，仿佛能撕裂风墙一样。

对许多骑士来说，是有风墙这种东西的，人跑动起来不容易感受，可若骑乘快马恣意奔驰，就能清晰感受到风墙的阻力。

现在有空闲，田信每日都会骑乘蒙多，免得这个学会绝食的家伙营养不良把自己弄崩溃。也不知道是自己溜蒙多，还是蒙多溜自己。

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