1万辆重卡，3.5亿美金（折合约30亿人民币）合同金额，这样的大单放到任何一个车企身上都是绝对的VIP客户。

但这只是一半金额！

还有后续3000辆大巴、5000辆中卡，4万台柴油发电机，5万台各式机械工程设备，合计6亿美金（折合48亿人民币）的追加合同，足以惊动韩皓亲自出面过问。

这样豪气的客户可不是来自国内，而是从中东远到而来，也是韩皓的熟人之一，伊朗政府旗下公司一次性在车展向中华集团下如此大单。

当然，这些产品要求其中30%直接从中国进口整车，剩余分3年时间在伊朗当地进行CKD组装生产，这是伊方坚持的条件之一。

按理来说，这样大客户生意根本不用考虑，可以一口价答应，但事情真那么简单的话，伊朗人也不会亲自到中国采购。

众所周知，伊朗正被美国发起国际制裁，他们工业生产需要的许多设备不允许进口，因为西方国家对其实行了工业贸易禁运。尤其重点领域在石油、军事、核工业等方面属于禁区，美国人盯得非常紧。

从西方采购不到需要的设备，那么伊朗人只好把目光投向东方，属于伊朗最大石油出口国的中国成为理想目标。

把石油运到中国，再用结算的钱采购急需的货物运回伊朗，这看上去是双赢的节奏。

跟印度合资工厂相比，中华集团在伊朗的投资进度稍显缓慢，就因为旁边有美国一直在盯着。正是因为美国的威胁，原本进入伊朗的法国雷诺标致汽车才退出该国市场，其余汽车巨头也不敢贸然进入。这样背景下，才给了来自中国汽车企业机会。合资设立轿车厂没有太大问题，但这一次伊方要求的产品，有不少可以直接用于伊朗国防建设。

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