赵士桢说的不是虚言，陈沐的舰队现在三千里都跑不出去。

香山船厂当年造船被陈沐紧催慢赶，同时下水小鲨船几十艘、几十艘造成紧跟着就上百艘同时兴建，进度很快、效果很好，带来的问题就是战船的保养统统扎堆。

一艘船到了要保养的时候，同一批几十条船都差不多是这个情况。

隆庆七年初，陈沐是几十艘几十艘地往卫港送，倒不是那些船料在马尼拉湾涂抹不好，实在是这边造船厂还在进一步扩大规模，尚不能容纳二十艘小鲨船同时保养修复。

算了算时间，与其在吕宋耗着，倒不如每隔半月发船去往南洋卫，那边船厂大、船坞多、人手足，要不了多久就能修好，修好下一批战船也到了，修复效率要比在吕宋好。

当然，吕宋也有小批船舰休整。

如今这么手忙脚乱的原因就是开始兴建船厂时技术不过关，陈沐只在乎船形与性能、炮战，没考虑过其他，也就没在船料上下功夫，后来南洋港造的大船都要好上许多。

卫港造大舰船底都抹了石灰、鱼油、桐油的料，对船蛆有防护作用，如此一来即使有些木料受蛀也为题不大，靠岸时上岸晾上几日，船蛆就死光了。

至于西班牙人包裹铜皮的制法，陈沐也决定今后大船一样学来，铜皮很薄，即使是给六丁六甲那样的千料船钉覆铜皮也没多少花费。

所以今后卫港船厂、香山船厂所造大舰一并覆铜皮于底。

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