十一月三十号，在广陵港务集团成立前夕，金京市长卢康生带领一行人，赶赴广陵签订投资协议，同意广陵要求的补充条款，同时注资一亿，获得广陵港百分之二十的股权。

当然这并不代表广陵港实际估值只有五个亿，连同附加条款里面的几个“无形资产”，有人粗略估算广陵港价值超过十亿，单从协议上来看，金京是赚了，到底怎么样，只有他们自己心里清楚了。

但是广陵港搅动了各种资本多达四十个亿，包括建设疏港河公路，临港工业园，配套的征地和拆迁房建设，如果连带即将建设的铁路段和高速公路，数额超过五十亿。

对于广陵全年经济增长的贡献率，高达百分之五十以上，可以说广陵下半年的经济发展，也就是以杨子轩到广陵为起点，整个经济发展十分抢眼，就算放到姑苏，梁溪这些南部经济大市，五十个亿的投资，也不是什么小数目。

下半年，广陵港和石油项目，就撑起了半边天。

当初杨子轩通过罗湖投资牵桥搭线为广陵港引进的几个港资，都赚得盘满钵满，在组建新的港务集团之际，几个港资纷纷表示要追加投资，但是杨子轩并没明确表态支持，追加投资的，也必须要走港务局的统一招商程序，没有后门可以走。

陈幼竹在香港给杨子轩打电话祝贺，同时询问需不要罗湖投资的注资。

“还是避讳点好，不想留下话柄，我和罗浮投资的关系，现在没多少看得清，但是再往上走，难免有些人会知道，我觉得还是要回避的，当然，你们如果觉得有对你们有益的项目，也可以投进来，但是我是没什么倾向性的，不会提供什么帮助。”

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